在汽車設計過程中，經常會接觸到鉚螺母，但我們對鉚螺母的品種、鉚釘的類型及原理挑選等都是一知半解。鉚螺母分拉鉚螺母和壓鉚螺母，壓鉚螺母通過壓力使螺母的花齒擠入板內使預制孔的周邊產生塑性變形；拉鉚螺母是通過螺母的變形來與板件過盈合作然后提供內螺紋用于安裝。本文湖南壓鉚螺母廠家的工作人員通過對幾種常用壓鉚拉鉚的簡單介紹，希望對大家有所幫助。
　　一、壓鉚：壓鉚便是指在鉚接過程中，在外界壓力下，壓鉚件使基體材料產生塑性變形，而擠入鉚裝螺釘、螺母結構中特設的預制槽內，然后完成兩個零件的牢靠連接的方法。
　　1）壓鉚螺母：常用的公制壓鉚螺母類型：S/CLS/CLA-M3/M4/M5-0/1/2-ZI/ZU/ZC。
　　類型A-M*-B-C，其間：
　　A為材質代號（S表示碳鋼、CLS表示不銹鋼、CLA表示鋁材）。
　　M*為螺紋規格。
　　B為尾部碼（0表示0.76mm適用于0.8mm的板材、1表示0.97mm適用于1.0-1.2mm的板材、2表示1.37mm適用于1.5-2.0mm的板材）。
　　C為外表處理代碼（ZI表示鍍白鋅、ZU表示鍍藍鋅、ZC表示鍍彩鋅）。
　　壓鉚螺母能夠分為“壓鉚螺母”和“壓鉚螺母柱”。

　　2）壓鉚螺釘：壓鉚螺釘分為圓頭和六角頭。主要為圓頭，六角頭不常用。
　　常用的圓頭壓鉚螺釘類型：(N)FH/FHS/FHA-M3/M4/M5-6-ZI/ZU/ZC。
　　類型A-M*-B-C，其間：
　　A為材料代號（FH表示碳鋼、FHS表示不銹鋼、FHA表示鋁材、帶N表示六角頭）。
　　M*為螺紋規格，底孔與螺紋大小相同。
　　B為長度碼（6表示螺釘總長度為6mm）。
　　C為外表處理代碼（ZI表明鍍白鋅、ZU表明鍍藍鋅、ZC表明鍍彩鋅）。
　　3）壓鉚螺柱：常用的壓鉚螺柱類型：(B)SO/SOS/SOA-3.5M3/M3/3.5M4/M4-6-ZI/ZU/ZC。
　　類型A-M*-B-C，其間：
　　A為原料代號（SO表明碳鋼、SOS表明不銹鋼、SOA表明鋁材；帶B表明盲孔，其他為通孔）。
　　M*為螺紋規格，前部帶3.5表明牙相同，壁厚大、底孔大的規格。
　　B為長度碼（6表明螺釘總長度為6mm）。
　　C為外表處理代碼（ZI表示鍍白鋅、ZU表示鍍藍鋅、ZC表示鍍彩鋅）。
　　二、漲鉚：漲鉚便是指在鉚接過程中，鉚裝螺釘或螺母的部分材料在外力作用下產生塑性變形，與基體材料構成緊合作，然后完成兩個零件的牢靠連接的方法。
　　漲鉚工藝比較簡單，銜接強度較低，通常用在對緊固件高度有限制，且接受扭距不大的情況。

　　三、拉鉚：拉鉚是指在鉚接過程中，鉚接件在外界拉力的作用下，產生塑性變形，其變形的位置通常在專門規劃的部位，靠變形部位夾緊基材來完成牢靠的連接。
　　常用的拉鉚螺母便是采用此種鉚接形式完成與基材的連接的。
　　拉鉚使用專用的鉚槍進行鉚接，多用在安裝空間較小，無法使用通用鉚接工裝的情況，例如封閉的管材。
　　本文湖南壓鉚螺母廠家的工作人員簡單介紹了幾種常見的壓鉚、拉鉚工藝，其主要用于裝置固定，即給其他零件提供裝置固定點。根據需求能夠挑選預開孔或不預先開孔，但一般來說，壓鉚拉鉚都是需求預開孔的。壓鉚與拉鉚應用廣泛，但對于汽車行業，其標準化的進程較其他銜接方法慢，目前主要還是通過供應商定制的方法來進行。